آموزش تولید لنت ترمز

لنت ترمز یکی از محصولاتی است که در دسته محصولات تند مصرف ( و نه پر مصرف!) قرار می گیرد. هر مالک خودروی سواری باید پس از طی هر 30 هزار کیلومتر جهت ایمنی سرنشینان باید تعویض شود. این محصول که به نوعی کامپوزیت محسوب می شود انواع مختلفی در بازار دارد. در این مقاله به آموزش تولید لنت ترمز می پردازیم.

مراحل تولید لنت ترمز

یک لنت از دو قسمت تشکیل شد که یکی قسمت اصطکاکی و به اصطلاح خود کامپوزیت لنت است و دیگری قسمت آهنی و کفشک لنت هستند. جهت تولید کفشک های لنت، امروزه از سیستم برش لیزر و دستگاه پرس ضربه (جهت تولید نک ها و خم ها) استفاده می شود. البته جهت برش نیز می توان از پرس ضربه ای استفاده نمود. قسمت مهم در اینجا نقشه دقیق قالبها و راحتی کار با آنهاست. کفشک خوب کفشکی است که تاب کم و موج کمی داشته باشد و اندازه برش آن دقیق بوده باشد.

پس از تهیه پودرهای لازم، آن پودرها مخلوط می شوند. سپس جهت تولید لنت به روش فلش، پودری که مخلوط شد دو بار وزن می شود. و سپس داخل قالب های پیش فرم قرار می گیرد و توسط پرس تک محور با ظرفیت ۱۵۰ تن پرس می شود. لازم به ذکر است که پودر بعد از فشردگی باید نه خیلی سفت و نه خیلی سست باشد بلکه یک حالت ارتجاعی قابل قبولی باید داشت که اگر با شست دست بر آن فشار وارد شد مقداری فرو رود و سپس به حالت قبل بر گردد.

مزایای مواد مورد نیاز در ساخت لنت ترمز های جدید

بیشتر ترکیب شدن مواد فلزی در لنت های ترمز، به ویژه در دمای محیطی پایین، به این معنی است که لنت ترمز نیاز به سایش بیشتر سطح دیسک ترمز یا درام ترمز دارد که خود این عمل، باعث تولید صدای بیشتر می شود. مزایای اصلی لنت های ترمز هیبریدی “نیمه فلزی”، قابلیت کنترل دما و ترمز گیری با دمای ترمز بالا است که این دما به اندازه لنت های از نوع آزبست نیست، اما عملکرد انتقال حرارت و ظرفیت خنک کننده کمتر دیسک های ترمز را بهمراه دارد.

دیسک و کاسه ترمز کمک می کنند تا هنگام ترمز، گرما از سطح گسیل کرده و به کولیس و اجزای آن منتقل شود. البته اگر این گرما به درستی کنترل نشود مشکلاتی نیز بوجود می آید. پس از گرم شدن لنت ها و دیسک یا کاسه ها، دمای روغن ترمز افزایش می یابد. اگر دما به حد معینی برسد باعث جمع شدن ترمز و جوش روغن ترمز می شود. این گرما همچنین تأثیر مشخصی روی کولیس های ترمز، مهر و موم پیستون و فنرهای برگشتی دارد که باعث تسریع در کند شدن اثرات این قطعات جانبی ترمزمی شود. بنابراین باید کولیس ترمز دوباره مونتاژ شود و قطعات فلزی در هنگام تعمیرات ترمز تعویض شوند.

شما می توانید برای دریافت اطلاعات بیشتر با شماره تماس های این وبسایت ارتباط برقرار کنید.