مواد اولیه در لنت

اولین سوالی که همیشه مطرح می شود این است که لنت چیست و مواد اولیه مورد استفاده در در آن کدام است؟لنت قطعه‌ای از سیستم ترمز وسایل نقلیه‌ می‌باشد.با استفاده از ایجاد اصطکاک با دیسک چرخ یا کاسه‌ی ترمز باعث شتاب منفی در خودرو‌ها می‌شود.مواد اولیه مورد استفاده در لنت قدرت این سیستم معمولاً ۱۰ برابر قدرت موتور و حتی در مواردی بیشتر هم می‌باشد.

در ادامه

برای متوقف ساختن یک خودرو با وزن یک تن که با سرعت ۱۳۰ کیلومتر بر ساعت در حال حرکت است،میزان ۱۵۰ کیلووات توان لازم است. این توان به صورت انرژی حرارتی در فضا دفع می‌شود. به این گونه که حتی در برخی قسمت‌های لنت ترمز دمای  به ۳۰۰الی ۸۰۰ درجه سانتیگراد نیز می‌رسد. بنابراین اهمیت مواد لنت ترمز به خوبی قابل درک است.

بیش از ۵۰۰ ماده اولیه در لنت های ترمز اتومبیل امروزی استفاده می‌شود که فرمولاسیون یک ترکیب معمول شامل حداکثر ۳۰ جز جداگانه است. این ترکیب پیچیده برای کنار آمدن با فشارهای شدید که لنت ترمز تجربه می‌کند،لازم است.

هدف سازندگان برای مواد اولیه د لنت

هدف سازندگان، تأمین یک سری لنت ترمز است که در طول عمر خودرو نیازی به تعویض ندارند. همچنین اثرات زیست محیطی را کاهش می‌دهد. لنت با کیفیت باید ضریب اصطکاکی بالا و پایداری داشته باشد و با ساختار مواد تشکیل دهنده‌ی آن به گونه ای باشد که با تغییرات درجه‌ی حرارت خاصیت خود را از دست ندهد و همچنین  لنت ترمز باید در مقابل سائیدگی استحکام زیادی داشته باشد تا کاسه ترمز را خراش ندهد.

البته لازم به ذکر است که در طول زمان ممکن است تا حدی خاصیت خود را از دست بدهند و نیاز است با توجه به طول عمرلنت تعویض شود بیش از۹۰ درصد انتشار ذرات PM10 از ترافیک بابت انتشارات غیر اگزوز می باشد. که نیمی از آن از سایش ترمز حاصل می‌شود. برخی از مواد – مانند الیاف معدنی لاپینوس که به عنوان ماده اولیه استفاده می‌شود دارای محلول در زیست محیط هستند و بنابراین برای انسان سازگار و برای محیط زیست بی‌خطر هستند.

موارد لازم برای لنت:

• 

امروزه بهداشت و ایمنی و نگرانی های زیست محیطی در سراسر جهان اهمیت بسیاری پیدا کرده و این شامل مواد اولیه مورد استفاده در مواد اصطکاک است. به عنوان مثال، محتوای مس در مواد اصطکاک در چندین ایالت از ایالات متحده به حداکثر ۵٪ در سال ۲۰۲۱ و ۰.۵٪ در سال ۲۰۲۵ محدود خواهد شد و تری سولفید آنتیموان در پد دیسک اتومبیل مسافری اروپا OE مجاز نیست.

در تولید بیشتر لنت‌های فلزی از ۱۵ تا ۲۰ نوع مواد گوناگون استفاده می‌شود. جنس مواد مختلف ممکن است متفاوت باشند و به عنوان مثال برخی از آنها مانند گرافیت نرم هستند .بعضی نیز مانند پودرهای کربنی سخت و مقاوم هستند.این مواد پس از مخلوط شدن، بصورت پودر به داخل قالب ریخته می‌شود.مواد افزودنی لازم به آنها اضافه می‌شود.از طرفی کفشک هایی را که شستشو و چربی زدایی شده اند را چسب می‌زنند. پس از آن لنتی را که شکل اولیه قالب را گرفته است بر روی کفشک قرار می‌دهند.بعد از این مرحله پرس پخت انجام می‌شود که در آن لنت تحت فشار ۷۰۰ الی ۸۰۰ بار به کفشک متصل می‌شود.

نتیجه گیری

پس از پایان قالب گیری و انجام پرس، سطح لنت‌ها ساب می‌خورد و به ضخامت استاندارد و مورد نیاز می رسند. بعد از آن  لنت‌ وارد کوره‌ای با دمای ۳۰۰ درجه سانتیگراد می‌شود.در لنت های سرامیکی از فیبرهای تکه‌ شده کولار به عنوان جایگزینی برای آزبست درصنعت لنت استفاده می کنند.

آزبست زمانی به عنوان ماده اولیه استاندارد مورد استفاده قرار می‌گرفت. اکنون در اکثر جهان از رده خارج است. در دهه ۱۹۹۰ با فرمولاسیون نیمه فلزی برای عملکرد بالاتر و غیر آزبست آلی (NAO) برای صدای کمتر و ترمز نرمتر جایگزین شد.

اکنون دو فرمول اصلی مورد استفاده قرار میگیرد. فرمولاسیون کم فولاد (LS)که بر اساس الیاف فولاد عملکرد بالاتری دارد و در بیشتر اروپا و آمریکای جنوبی مورد استفاده قرار می‌گیرد و مواد اصطکاک فرمولاسیون کمتر NAO بر ایالات متحده و شرق دور تسلط دارد. هدف نهایی استفاده از فرمولاسیون جهانی NAO یا ترکیبی در سراسر جهان برای ساده‌سازی تولید و تدارکات در بازار OE است.